ความคืบหน้าศาลปกครองสูงสุดมีคำพิพากษาเพิกถอนใบอนุญาตก่อสร้างอาคารโครงการแอชตัน อโศก ซอยสุขุมวิท 21 แขวงคลองเตยเหนือ เขตวัฒนา กรุงเทพฯ มูลค่าโครงการ 6,481 ล้านบาท ต่อมานายประเสริฐ แต่ดุลยสาธิต ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายงานธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ บริษัท อนันดา ดีเวลลอปเม้นท์ จำกัด (มหาชน) แถลงว่ายังมีโครงการที่ขอผ่านทางลักษณะคล้ายกันกับโครงการแอชตัน อโศก ในกรุงเทพฯ อีก 13 โครงการ ทั้งคอนโดมิเนียมและศูนย์การค้า และมีโครงการใกล้เคียงเป็น 100 โครงการที่ขอเชื่อมทางกับหน่วยงานของรัฐนั้น ซึ่งนายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ออกมาตอบโต้ว่า แต่ละโครงการมีข้อเท็จจริงแตกต่างกัน เพราะไม่ใช่ลักษณะเดียวกันทั้งหมด อย่าเหมารวม นอกจากนี้การสร้างทางเชื่อม หรือสกายวอล์กกับสถานีรถไฟฟ้า เป็นการเชื่อมสถานีเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้รถไฟฟ้าไปยังอาคารต่างๆ ทำให้คนโดยสารรถไฟฟ้าไม่ต้องลงมาเดินทางเท้า

          เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม นายธงชัย บุศราพันธ์ รองประธานกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหารร่วม บริษัท โนเบิล ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า บริษัทมีโครงการคอนโดมิเนียมใช้ทางเข้า-ออกของ รฟม. คือ โครงการ นิว โนเบิล รัชดา-ลาดพร้าว บริเวณอาคารจอดรถสถานีลาดพร้าว, โนเบิล รีวอลฟ์ รัชดา และ โนเบิล รีวอลฟ์ รัชดา 2 ตรงอาคารจอดรถสถานีศูนย์วัฒนธรรม แต่ไม่เหมือนกับโครงการแอชตัน อโศก เพราะไม่ได้ขอเพิ่มขนาดทางหรือขยายพื้นที่เพิ่ม ซึ่งที่ดินเดิมถูก รฟม.เวนคืน ทำให้ไม่มีทางเข้าออกและ รฟม.อนุญาตให้ใช้ทางเข้าออกอาคารจอดรถแบบไม่กำหนดระยะเวลา โดยทางเข้าออกที่ รฟม.อนุญาตให้ใช้ ยังคงสภาพเป็นทางเข้าออกเดิม ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงที่ผิดไปจากวัตถุประสงค์ของการเวนคืนที่ดิน เพื่อเอื้อประโยชน์แก่บุคคลใดโดยผิดวัตถุประสงค์เดิม

          "ตอนนี้โครงการนิว โนเบิล รัชดา-ลาดพร้าว เราขายไปแล้ว 80% หลังมีข่าวออกมา เมื่อวานนี้ (27ก.ค.) มีลูกค้าโทรเข้ามาสอบถามกว่า 20 ราย แต่เราได้ชี้แจงไปหมดแล้วว่า ทุกอย่างดำเนินการตามกฎหมาย ส่วนคอนโดมิเนียมโครงการอื่นๆ ยังไม่มีผลกระทบแต่อย่างใด เชื่อว่าลูกค้าแยกแยะได้ว่าเป็นเฉพาะโครงการ และคนละกรณีกัน เราเองคงต้องนำกรณีนี้เป็นเคสศึกษาโครงการใหม่ๆ ว่าการจะดีลกับภาครัฐ ต้องดูอำนาจหน้าที่เขาว่าขัดแย้งวัตถุประสงค์เขาหรือไม่" นายธงชัยกล่าว

          นายอุทัย อุทัยแสงสุข ประธานผู้บริหารสายงานปฏิบัติการ บริษัท แสนสิริ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า บริษัทมีโครงการคอนโดมิเนียม เดอะ เบส การ์เดน พระราม 9 ซึ่งเจ้าของที่ดินเดิมถูกการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เวนคืนที่ดินด้านหน้าโครงการ ซึ่งเป็นการเวนคืนแบบรอนสิทธิ ทำให้ที่ดินเดิมยังสามารถใช้สิทธิเข้าออกได้เหมือนเดิม อีกโครงการเดอะ เบส เพชรเกษม ซึ่งที่ดินบริเวณด้านหน้าโครงการ ทาง รฟม.เวนคืนไป เป็นรูปแบบรอนสิทธิเช่นกัน จึงยังสามารถเข้าออกได้เหมือนเดิม ซึ่งบริษัทยืนยันว่าทั้ง 2 โครงการนี้ ดำเนินการทุกอย่างถูกต้องตามกฎหมาย ปัจจุบันโครงการขายหมดแล้ว

          "หลังมีข่าวออกมา มีลูกบ้านสอบถาม แต่เราอธิบายไปหมดแล้ว แจกแจงให้ดูว่ามีกฎหมายรอนสิทธิ ทำให้ยังได้สิทธิเข้าออกเหมือนเดิม ซึ่งเราตรวจสอบข้อมูล กฎหมายในทุกมิติ ถ้าที่ดินตรงไหนทำได้ เราก็ทำ ถ้าไม่ได้เราก็ไม่ทำ ซึ่งที่ดินแต่ละแปลงจะมีข้อกฎหมายไม่เหมือนกัน สร้างอะไรได้ไม่ได้ อย่างไรก็ตาม คงส่งผลกระทบบ้างในระยะสั้นต่อการซื้อขายคอนโดมิเนียม" นายอุทัยกล่าว

          วันเดียวกัน นายอัษฎา แก้วเขียว กรรมการบริษัท วิซดอม พินนาเคิล คอร์ปอเรชั่น จำกัด ในเครือบริษัทแมกโนเลีย ควอลิตี้ ดีเวล็อปเม้นต์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด(MQDC) ผู้พัฒนาโครงการ วิสซ์ดอม อเวนิว รัชดา-ลาดพร้าว ได้ออกแถลงการณ์ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับที่ดินของโครงการ วิสซ์ดอม อเวนิว รัชดา-ลาดพร้าวว่า โครงการตั้งอยู่บนที่ดินโฉนดเลขที่ 13046 และ 13062 ซึ่งที่ดินโฉนดเลขที่ 13046 เป็นที่ดินที่มีการเชื่อมทางเข้าออกของโครงการสู่ถนนลาดพร้าว มีสิทธิเดิมสามารถขึ้นอาคารขนาดใหญ่พิเศษและอาคารสูงตามกฎหมายควบคุมอาคารได้อย่างถูกต้องอยู่แล้ว เพราะมีด้านหน้าของที่ดินเกินกว่า 12 เมตรติดถนนสาธารณะคือถนนลาดพร้าวมาตลอด ถือเป็นสิทธิดั้งเดิมที่เจ้าของที่ดินมีอยู่แต่ต้น

          "ส่วนทางเข้าออกของโครงการเมื่อมีโครงการรถไฟฟ้า ทาง รฟม.ได้ออกประกาศ เรื่อง กำหนดประเภทการขออนุญาตให้ใช้ประโยชน์ที่ดินของ รฟม.เป็นทางผ่าน เพื่อให้เจ้าของที่ดินที่ถูกเวนคืน สามารถใช้ที่ดินของ รฟม.ที่เวนคืนมานั้น เป็นทางผ่านของที่ดินออกสู่ถนนสาธารณะ เพื่อพัฒนาที่ดินเป็นโครงการอาคารขนาดใหญ่พิเศษหรืออาคารสูงได้ตามสิทธิเดิมที่เคยมี ดังนั้นที่ดินโฉนดเลขที่ 13046 จึงมีคุณสมบัติครบถ้วนตามประกาศของ รฟม.ทุกประการ" แถลงการณ์ระบุ

          แถลงการณ์ระบุอีกว่า เจ้าของที่ดินได้รับใบอนุญาตให้ผ่านทางได้ตามประกาศ โดยในช่วงแรกเจ้าของที่ดินเดิมได้สิทธิผ่านเข้าออกขนาดกว้าง 4.5 เมตร ตามขนาดความต้องการใช้ประโยชน์ประเภทบ้านอยู่อาศัย และภายหลังเจ้าของที่ดินเดิมได้แจ้งความประสงค์เปลี่ยนประโยชน์การใช้ที่ดินเป็นการพัฒนาโครงการอสังหาริมทรัพย์ประเภทอาคารขนาดใหญ่พิเศษและอาคารสูง จึงได้รับอนุญาตให้ขยายขนาดทางเข้าออกและอนุญาตให้ผ่านทางเป็น 12.5 เมตร ซึ่งทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่บริษัทยังไม่ได้เป็นผู้ถือกรรมสิทธิ์ที่ดิน และใบอนุญาตที่ออกตามประกาศของ รฟม. จึงยังคงมีผลบังคับใช้ได้อย่างถูกต้องตามกฎหมายทุกประการ เมื่อบริษัทได้รับโอนกรรมสิทธิ์ที่ดินมาจากเจ้าของเดิมในปี 2557 บริษัทจึงได้รับโอนสิทธิในการพัฒนาที่ดินและสิทธิในการใช้ที่ดินของ รฟม.เป็นทางผ่านต่อมาจากเจ้าของที่ดินเดิมอย่างสมบูรณ์

          แหล่งข่าวจากวงการอสังหาริมทรัพย์กล่าวว่า ทางออกเดียวของแอชตัน อโศก คือ ต้องหาทางออกเป็นถนนกว้าง 12 เมตร โดยยอมซื้อตึกแถวย่านนั้นเพื่อขยายถนนเดิมที่กว้าง 6.40 เมตร ให้ได้ 12 เมตร แต่ปัญหาติดอยู่ที่เป็นอาคารขนาดใหญ่เกิน 30,000 ตารางเมตร จะทำให้อยู่บนถนน 12 เมตรไม่ได้ ดังนั้นบริษัทต้องปิดการใช้พื้นที่ภายในอาคารบางส่วนที่ไม่จำเป็นต้องมี เช่น พื้นที่ส่วนกลางบางส่วน หรือพื้นที่ยูนิตยังเหลือขาย เพื่อให้ได้พื้นที่ไม่เกิน 30,000 ตารางเมตรตามที่กฎหมายกำหนด เพื่อยื่นขอใบอนุญาตก่อสร้างกับ กทม.ใหม่อีกครั้ง ทั้งนี้ มองว่าคงไม่มีการทุบทิ้งโครงการ เชื่อว่าบริษัทคงหาทางออกที่ดีที่สุดให้กับลูกบ้านได้ แต่ว่าบริษัทต้องยอมจ่ายเงินจำนวนหนึ่งเพื่อทำทางเข้าออกเพิ่ม

          นายโสภณ พรโชคชัย ประธานศูนย์ข้อมูลวิจัยและประเมินค่าอสังหาริมทรัพย์ไทย บริษัท เอเจนซี่ ฟอร์ เรียลเอสเตท แอฟแฟร์ส จำกัด (AREA) กล่าวว่า ที่ดินติดถนนสุขุมวิท 21 เมื่อปลายปี 2558 ราคาตลาดที่ประเมินไว้อยู่ที่ 1.1 ล้านบาทต่อตารางวา ขณะนี้ราคาอยู่ที่ 2.6 ล้านบาทต่อตารางวา หรือเพิ่มขึ้นปีละ 11.35%